Ir de Paris para Londres de trem é uma das experiências mais práticas que já vivemos em viagem: você sai do centro de uma capital europeia e chega no centro de outra, sem passar por aeroporto. Fizemos esse trajeto de Eurostar na nossa viagem mais recente, saindo de Paris às 16h09 e chegando em Londres às 17h35 — e vou te explicar exatamente como funciona, porque tem alguns detalhes que fazem diferença no planejamento.
Como comprar a passagem
As passagens da Eurostar podem ser compradas direto no site oficial ou por comparadores como a Omio, que reúne preços e horários de várias empresas na mesma tela. Compramos as passagens de trem com antecedência, o que ajuda bastante a garantir preços melhores — quanto mais perto da data, mais caras costumam ficar. Aqui você pode comparar os preços e fazer sua reserva.
Se ainda não tiver cadastro na Omio, faça aqui com o código regina6w3i6p, que dá desconto na sua primeira compra.
Uma dica de planejamento: os preços da Eurostar sobem conforme a data se aproxima, então quanto antes você comprar, melhor. As passagens costumam abrir entre 4 e 6 meses antes da viagem, e os valores mais baratos somem rápido.
Outra coisa: durante o percurso, não há vista para curtir. Ou seja, não se preocupe se for viajar no período noturno porque não irá perder nada.
Um detalhe importante sobre o horário: o fuso muda
Se você comparar o horário de saída com o de chegada e achar que a viagem foi curta demais, não se engane: Paris está sempre 1 hora à frente de Londres. Então, mesmo que o painel mostre “16h09 → 17h35”, a viagem real dura cerca de 2h20 a 2h30, dependendo do trem. Vale lembrar disso na hora de calcular conexões ou horários de passeios em Londres no mesmo dia.
Documentos e imigração: tudo acontece ainda em Paris
Uma das grandes vantagens da Eurostar é que todo o processo de imigração — tanto a saída da França quanto a entrada no Reino Unido — acontece ainda na Gare du Nord, antes de embarcar. Ou seja, ao desembarcar em Londres, você sai direto da estação, sem fila e sem burocracia adicional.
Desde abril de 2026, esse processo passou a incluir o EES (Entry/Exit System), o sistema europeu que substituiu o carimbo tradicional no passaporte por um registro biométrico digital (foto e impressões digitais), feito nos totens de autoatendimento antes do controle com o agente de imigração.
Além disso, e esse é o ponto mais importante para quem viaja atualmente: desde 8 de janeiro de 2025, o ETA (Electronic Travel Authorisation) é obrigatório para brasileiros entrarem no Reino Unido, inclusive de trem. É uma autorização eletrônica que custa 20 libras, deve ser solicitada online com antecedência (o processamento costuma levar cerca de 3 dias úteis) e vale por até 2 anos ou até o vencimento do passaporte. Sem o ETA aprovado, não é possível embarcar — a própria Eurostar pode negar o check-in.
Resumindo os documentos necessários:
- Passaporte válido
- ETA aprovado (obrigatório desde fevereiro de 2026)
- Passagem do trem
- Reserva de hospedagem ou outra comprovação do motivo da viagem, caso solicitada pelo agente de imigração
Curiosidades sobre o Eurotúnel
Como a travessia pelo túnel é um dos trechos mais especiais da viagem, separei algumas curiosidades sobre essa obra:
- O Eurotúnel tem cerca de 50 km de extensão, dos quais quase 38 km ficam debaixo do mar — o maior trecho submarino de qualquer túnel do mundo (embora o Túnel Seikan, no Japão, seja mais longo no total). No ponto mais fundo, ele chega a 75 metros abaixo do nível do mar.
- A ideia de conectar Inglaterra e França por baixo do Canal da Mancha é bem antiga: a primeira proposta é de 1802, e chegou a ter até o apoio de Napoleão Bonaparte. A obra que conhecemos hoje só começou em 1988 e levou 6 anos para ficar pronta.
- Mais de 13 mil trabalhadores de ambos os países participaram da construção, usando 11 máquinas perfuradoras gigantes.
- Em dezembro de 1990, um mineiro inglês e um francês se encontraram no meio do túnel, ainda em obras, e trocaram as bandeiras de seus países — foi a primeira vez, desde a Era do Gelo, que era possível ir a pé da Inglaterra até o continente europeu.
- A inauguração oficial aconteceu em 6 de maio de 1994, com a Rainha Elizabeth II e o presidente francês François Mitterrand cruzando o túnel juntos, dentro de um Rolls-Royce.
- A terra escavada para abrir o túnel é, em boa parte, do período Cretáceo — ou seja, tem a idade dos dinossauros.
- Apesar de todo esse trajeto, a travessia do túnel em si dura apenas cerca de 35 minutos.
Chegando na Gare du Nord
A Gare du Nord é a estação de trem mais movimentada da Europa. Então, vale chegar com folga: a recomendação da própria Eurostar é entre 60 e 90 minutos de antecedência. Os embarques para o Reino Unido saem do Hall 2, sinalizado com bandeira britânica.
Dentro da área de embarque já há lojas, cafés e até o maior bar de champanhe da Europa, então esperar ali não é exatamente um sacrifício.
A bordo do trem
O trajeto atravessa o Canal da Mancha pelo túnel do Eurotúnel e é só de passageiros — carros não embarcam nesse trem. Você leva sua bagagem com você dentro do vagão, sem despachar, o que agiliza bastante tanto o embarque quanto o desembarque.
Chegando em Londres: St Pancras International
A chegada é na St Pancras International, estação super central, com conexão direta ao metrô de Londres. Como toda a imigração já foi feita em Paris, você desce do trem e já está, literalmente, andando pela cidade. Não há fila de controle de passaporte do outro lado.
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